투자 동향

• 베트남 철도공사, 일본 8개 회사와 고가전철 자문계약 체결
  • 9.9일 베트남철도공사는 일본의 8개 회사와 하노이고가철도(elevated railroad) 건설프로젝트 1단계(1번 노선) 건설관련 기술자문서비스 계약을 체결함
  • 일본의 8개 합작사는 27개월 동안 기술설계를 검토한 뒤, 남은 47개월 중 11개월은투자자의 입찰준비 자문, 토지철거와 재정주, 직원교육과 행정, 건설완료 후 정비방법 등에 대한 자문을 하게 됨
  • 자문서비스 계약금액은 8,388억동으로 동 프로젝트(1번 노선) 1단계는 베트남 철도공사에서 총 19조4,600억동을 투자하였고, Gia Lam-Giap Bat역까지 15.36km가 건설될 예정이며, 2단계는 Yen Vien-Giam Lam, Giap Bat-Ngoc Hoi 구간으로 건설할 계획임
  • 베트남철도공사와 베트남 및 일본의 8개 회사간 고가 전철(도시철도 1호선) 자문계약은 계약기간 : 74개월, 계약금액 : 4,700만불, 일본 ODA 자금지원이며, 자문내용은 기술자문 및 설계, 자문참여 회사는 교통운송 투자건설 자문사(베, TRICC-JSC),교통운송 설계자문총공사(베, TEDI), 남부지방 교통운송 설계자문 총공(베,TEDISOUTH), 일본 교통자문사(일, JTC), 일본 철도기술서비스회사(일, JARTS), 동일본 철도 자문사(일, JRC), 일본 전력자문회사(일, JEC), 코켄 건축회사(일,KOKEN)임
  • 고가전철 사업내용은 28km(Gia Lam-Ngoc Hoi)를 23분만에 주파를 목표로 하고,사업비는 약 17억불임

- 출처: Vietnam Investment Review 9.9, VN News 9.10 -

• 중꿧(Dung Quat) 바이오에탄올 생산공장 착공,킨장(Kien Giang)성 시멘트 생산공장 착공 예정
  • 9.6일, 베트남석유공사(Petro Vietnam)는 꽝응아이(Quang Ngai)성 중꿧(DungQuat) 경제특구에서 총 면적 24.62ha, 투자규모 8천만불의 Dung Quat 바이오에탄올 생산공장 착공식을 개최함
  • PCB(Petroleum Central Bio fuel Joint Stock Company)에서 투자한 금번 프로젝트는 중부지방에서는 동 분야 투자로는 가장 큰 규모이며, 메인 시공사는EPC(Engineering, Procurement & Construction) 입찰을 통해 Petro Vietnam 산하의 PTSC (PetroVietnam Technical Services Joint Stock Corporation)로 결정됨
  • 바이오에탄올의 주원료 공급지는 중부지역인 Quang Ngai와 Tay Nguyen성으로 동공장은 18개월의 건설기간을 거쳐 연간 100,000m³을 생산할 예정임
  • 한편, 9.9일 하띤(Ha Tien) 2-2 시멘트 공장은 호치민시의 Lilama18(베트남기계조립공사)과 자재ㆍ설비공급, clinker 생산설비 구축 관련 계약을 마무리하였고, 총투자금액 3.000억동으로 연간 clinker 생산량은 126만톤이 될 것으로 예상됨
  • 시멘트 공장은 9월말 낀장(Kien Giang)성에서 정식으로 착공될 예정이고, 총 건설기간은 19개월로 계획하고 있으며, 이 프로젝트에 자재 및 설비를 공금하는 Lilama18은 Phu MyㆍNhon Trach 화력발전소와 Dai Ninh 수력발전소를 건설한 경험이 있으며, 석유가스 관련 공장도 설계부터 시공까지 할 수 있는 유능한 업체로 알려짐
    　

    - 출처: Thoi bao kinh te 9.7, 9.10 -

• 베트남 총리, 호주 석탄생산 투자 프로젝트 승인
  • 베트남 응우옌 떤 중(Nguyen Tan Dung) 총리는 탕롱(Thang Long) 투자무역주식회사와 호주간의 수출용 석탄생산 투자 프로젝트를 승인함
  • 이와 관련하여, 응우옌 떤 중(Nguyen Tan Dung) 총리는 계획투자부(MPI)가 이에관련된 구체적인 문제들을 처리하도록 지시하였으며, 기업은 투자자본 동원이나 본국으로의 이윤송금, 자본송금, 외환 관리 등에 관련된 법적 규정들을 준수할 것을권고함
  • 또한 베트남중앙은행을 통하여 베트남 기업이 외국기업과의 합작투자시 합법한 절차에 따라 투자를 할 수 있도록 자본송금에 대해서도 구체적으로 안내하도록 지시함

- 출처 : Vietnam Investment Review 9.11 -

• 빈즈엉(Binh Duong)성, 시멘트 생산공장 가동
  • 하티엔·키엔잔·베카멕스·시멘트 주식회사(HBC)는 9일, 동남부 빈증성 벤 컷군의 제1미푹 공업단지에서 시멘트 공장의 가동을 시작함
  • 투자액은470 억 동이며 공장의 연생산 능력은 20만톤으로, PCB30, PCB40등의 각종 시멘트를 생산할 예정이며, 제품은 각 출자 회사에 판매하는 것 외에 빈증성 주변의 시장에 판매할 계획임
  • HBC 시멘트 주식회사는 하티엔·키엔잔·시멘트사가40%, 투자·공업개발사 (베카멕스IDC)가 40%, 빈증 경영 개발 주식회사(베카멕스TDC)가 20% 를 출자해 설립된 합작회사임
  • 한편, 베트남 시멘트협회(VCA)는 시멘트공장 신설 허가 보류는 물론 허가를 받고 건설하지 않은 공장에 대해서도 재검토를 하도록 정부에 요청하였으며, 시멘트협회(VCA) 통계에 따르면 현재 105개의 시멘트공장이 있으며 이들의 총 생산능력은 연간 6,100만톤이라고 함
  • 금년도 베트남 시멘트 생산량 추계는 5,000만톤이나 수요량은 4,400-4,500만톤 정도로 500-600만톤이 과잉생산되고, 내년의 경우 1,000만톤 정도 과잉 공급될 전망임
  • 2010년까지의 시멘트산업 기본계획에 따르면 2005-2010년까지 53개 공장이 신설되어 가동될 예정이며, 2011년까지는 10개가 추가되고, 이와 같은 추세가 계속될경우 2020년에는 연간 3,000만톤이 과잉 공급될 전망임

- 출처: Saigon times online 9.11 -

• 하이퐁시, 3개의 공항 건설 계획(안) 제출
  • 북부 하이퐁시 인민위원회는 지난 9.8일 교통부에 하이퐁시 티엔란군의 연해 지역에 새로운 공항을 건설하는 안을 제출하였음
  • 이 공항은 2025년 이후에 캇트비 공항으로 바꾸어 사용할 계획으로, 하노이시 노이바이 국제 공항의 보조적 역할을 맡는다고 전함
  • 하이퐁시 간부에 의하면, 기존의 캇트비 공항과 키엔안 공항 등 2개의 공항은 더이상 확장할 수 없으며, 장래의 이용자 증가에 대응할 수 없을 우려가 있다고 함
  • 이에 대해, 국방부의 항공 설계 컨설턴트는, 가까운 장래에 하이퐁시에 3개의 공항이 생긴다고 해도 경제적 효과는 바랄 수 없다고 염려를 나타내고 있으며, 팜·쿠이·티에우 교통부 차관겸 항공 총국장도 같은 생각의 의견을 피력함
  • 한편, 장·드안·발락 교통부 차관은, 티엔란 공항을 건설한다면 캇트비 공항과 키엔안 공항을 폐지해 다른 목적으로 전용할 필요가 있다라는 견해를 나타냄
  • 이와 관련하여 하이퐁시는 티엔란 공항의 건설안을 제출하는 한편, 캇트비 공항의국제 공항화도 정부에 제안한 상태임

- 출처 : Lao dong online, vinareport 9.14 -

• 대원, 투득(Thu Duc)개발사와 복합 빌딩 건설 예정
  • 대원은 투득 주택 개발 주식회사는 지난 9.8일, 호치민시 2군 안 푸 지역에서 투자금액 4700만 달러의 오피스·맨션 복합 빌딩을 건설 할 예정임
  • 이 안건은 면적 1만 1200 평방 미터의 부지에 36층 건물 빌딩 2동을 건설하는 것으로, 고급 맨션 200개, 임대 오피스, 상업 시설, 영화관, 풀, 오락시설 등이 들어설계획으로 2012년에 완공 예정임
  • 한편, 한국의 대원은 호치민시에서 저소득자를 위한 서민용 주택 건설 프로젝트를 실시하고 있는 것 외에도 하노이시의 타이호 타이 지구, 중부 다낭시의 다푹 국제
    도시구 등의 프로젝트도 진행하고 있음

- 출처: Vietnam Investment Review 9.11 -

주간 경제 뉴스

• 베트남 모래 개발 및 수출 상황 검토
  • 지난 9.7일, 환경자원부와 건설부의 검사단이 껀터(Can Tho)시를 방문하여 메콩델타 10개성의 모래 개발 및 수출 상황을 검토하기 시작함
  • 메콩델타의 모래 수출물량은 현재까지 총 7백만톤으로 전년대비 7배가 증가함
  • 껀터시의 환경자원국은 현재 10개 지역에 16개 업체가 모래 개발허가를 받은 상태이며, 개발면적은 총 555.88ha로 매장량이 25,237,282m3라고 함
  • 껀터시 인민위원회 부위원장인 응우옌 탄 선(Nguyen Thanh Son)은 머지않아 각국가들이 메콩강 상류에 건설한 수력댐들로 인해 모래양이 점차 감소할 것이라고 밝히며, 따라서 차후에 모래를 수입하는 상황에 놓일수 있다고 전하며, 수출중단도검토할 필요가 있다고 덧붙임.

- 출처: Thoi bao kinh te 9.9 -

• 페트로베트남, 따이닌(Tay Ninh)성과 경제협력 MOU 체결
  • 지난 9.7일 베트남 석유공사(Petro VN)와 따이닌(Tay Ninh)성 인민위원회는 사회ㆍ경제발전 협력 합의서에 서명함
  • 페트로베트남(Petro VN)과 협력사들은 Dau Tieng 호수 주변의 생태환경에 어울리는 3-4성급 호텔 건설과 Ben Keo항구 석유 저장고를 3,000m³에서 8,000m³용량으로 업그레이드 할 예정임
  • 아울러, 중계무역 창고 신규건설 및 Tay Ninh성 지역 비료 배분 시스템 설치 등의사업을 진행할 계획임
  • 또한, 페트로베트남(Petro VN)과 Tay Ninh성 인민위원회는 인프라 구축, 공단 및 도시 건설, LPG·석유 저장고 시스템 및 판매망, 재정서비스 및 보험 관련 분야 협력도 추가로 검토할 예정이라고 밝힘.

- 출처: Thoi bao kinh te 9.8 -

• 세계은행(WB) 기업환경 조사, 베트남 93위 차지
  • 지난 9.9일, 세계은행(WB)의 “2010년 경영환경보고서”에 전세계 183개국을 대상으로 한 기업환경 조사 순위를 발표하였음
  • 베트남은 금년조사에서 전년대비 1단계 하락한 93위를 차지함
  • 2008년부터 매년 발표되는 동 순위에서 베트남은 매년 순위가 1단계씩 하락하고 있는 상황으로 2008년에는 91위, 2009년에 92위를 기록함
  • 세계은행(WB)의 평가기준은 총 10개 분야로 이 중 베트남은 경영자금 대출과 계약이행 관련 기준을 제외하고는 전부 순위가 하락하였으며, 베트남은 현재 부단히 노력하고 있음에도 불구하고 순위가 하락하는 것에 일부, 베트남 전문가들은 불만을 표시하였음

- 출처: Vietnam Investment Review 9.9 -

• 베트남 2010년, 국내기업의 최저임금 12.3% 인상 예정
  • 베트남 정부 관계자는 지난 9.2일, 임금 정책 개혁 연구 실시 지도 위원회의 회의결과를 각 부처에 통지하였음
  • 회의 결과에 따르면, 최저 임금은 2010년 5월 1일부터 12.3% 인상이 되어 공무원이나 국영기업 종사자 최저 임금은 현행의 65만동에서 73만동으로 인상 될 예정임
  • 이 인상율은 정년퇴직자와 혁명 공로자에 대한 연금에도 적용될 예정임
  • 인상(안)에 따르면, 국내 기업의 최저 임금도 12.3% 인상되며, 시기는 내년 1월 1일부터 적용될 계획임
  • 한편, 외국투자기업의 최저 임금 인상율에 대해서는, 최저 임금을 통일하는 지침에맞추어 적절한 인상율을 검토해 그 안을 수상에게 제출하도록 노동부에 지시하였음

- 출처: Thanh Nien online 9.2 -

• 호치민시, 푸미(Phu My)교 개통
  • 호치민시 2군과 7군의 경계를 흐르는 사이공강에 푸미(Phu My Brg)교가 9일 오전9시 9분에 개통됨
  • 푸미교는 다리와 연결되는 도로의 건설이 늦어 연내에는 오토바이와 승용차(정원7명 이하) 만통행이 가능함
  • 푸미교 BOT 주식회사는 10월1일부터 차량의 통행요금을 징수할 예정이지만, 오토바이에 대해서는 아직 시 당국의 징수 허가가 나와 있지 않은 상태임
  • 이 다리의 개통으로 2군과 7군 사이의 이동 거리는, 사이공교를 이용하는 경우 보다 약 10km 정도 단축될 예정임

- 출처: Tuoi tre, Doi song do thi, 9.10 -

• 자동차협회(VAMA), 각종 우대세금 2010년까지 연장 요청
  • 베트남 자동차협회(VAMA)는, 현재 행해지고 있는 각종세나 관련 비용의 감액 기간을 2010년말까지 연장해 달라고 정부에 요청함
  • 상공업부에 보낸 문서 속에서 VAMA의 타치바나 아키히토 회장은, 경제 상황이나세정책, 소비자 심리에 좌우되기 때문에, 2010년의 자동차 시장은 예측하기 어렵고,당초 계획대로 우대책이 2009년에 종료하면, 2010년은 가격이 급격하게 오를 것으로 예상되어 매출에 큰 영향을 받는다고 말함
  • VAMA는, 2010년의 가맹 각사의 매상 예상으로, 각종 우대정책이 유지되어 경제가순조롭게 회복하면, 금년 같은 수준 혹은 완만한 성장이 있을 것이라는 소극적인 시나리오를 예상하고 있음
  • 베트남의 자동차시장은 2008년말부터 2009년초 세계 금융 위기의 영향을 크게 받았으며, 2009년 1~4월의 판매에 성장은 없었지만, 부가가치세나 등록세의 50% 감액 등 정부의 지원책으로 활기를 되찾고 있으나, VAMA측은 시장이 아직 회복되지 않았다고 전함
  • VAMA의 연초부터 7월까지의 매상은 전년 동기 대비 25%감소로, 불황외 4월 1일부터의 특별 소비세 개정이 6~9인승 자동차의 생산에 나쁜 영향을 끼치고 있지만,연말까지는 매출이 상승할 것으로 예상함
  • 정부의 지원책이 끝나는 연말까지, 자동차를 구입하려고 하는 소비자 심리가 수요를 만들어 내고 있기는 하지만 생산 확대에는 시간이 걸리기 때문에, 수요가 생산을따라잡지 못하고 있다고 전하며, 이것이 인기 차종의 품절을 불러, 일부 소비자가수입차구입으로 전환해 수입 초과를 조장 시키고 있다고 함
  • 2013년에 ASEAN로부터의 자동차 수입세가 60%가 되는 것에 대한 구체적인 방향이 필요한 상황이며, 베트남 자동차 업계에는 시장에 대응하기 위한 세금 우대정책외에 구체적인 방법은 없는 실정임

- 출처: Dau tu, Vinareport 9.14 -

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